tag:blogger.com,1999:blog-65823383045673624142009-11-04T21:45:00.055-08:00Materi Mata Kuliah Pendidikan Teknik Sipilazwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.comBlogger81125tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-58343541063541606982009-11-04T21:45:00.000-08:002009-11-04T21:45:00.064-08:00

1. Jalan Utama/ Jalan PrimerJalan Raya Utama adalah jalan raya yang melayani lalu lintas yang tinggi (kendaraan berat) antara kota-kota yang penting atau antara pusat-pusat produksi dan pusat-pusat eksport. Adapun ciri-cirinya sebagai berikut;• Dilalui oleh kendaraan berat > 10 ton, 10 ton adalah beban ganda.• Dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan tinggi (PR) > 80 km/jam.2. Jalan SekunderJalan

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-63820449437533558572009-10-04T20:46:00.000-07:002009-10-04T20:46:00.500-07:00

Berhubungan dengan perbedaan kecepatan kendaraan yang menggunakan jalan raya, maka jalan raya itu dibagi dalam berbagai jalur lalu-Iintas, vaitu:1. Jalur lalu lintas pejalan kaki (trotoir di dalam kota bahu-bahu di luar kota).2. Jalur lalu lintas untuk sepeda.3. Jalur lalu lintas untuk sepeda motor.4. Jalur lalu lintas untuk mobil. truk dan kendaraan lain yang sejenis.• Lebar Jalur Lalu-Lintas

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-60545212173086924452009-10-03T09:55:00.000-07:002009-10-03T10:00:43.353-07:00

1. Apakah plsbt itu suatu disiplin ilmu atau bukan jelaskan!PLSBT bukan suatu disiplin ilmu karena PLSBT terdiri dari beberapa ilmu. PLSBT merupakan sebuah pengetahuan bukan displin ilmu tertentu. Pengetahuan yang bersifat umum sedangkan ilmu berifat khusus.2. Jelaskan ruang lingkup pembahasan plsbtpendidikan : proses pedewasaan, pengembanan kepribadianlingkungan : aspek interaksi antara makhluk

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-88186530362085463602009-10-03T09:44:00.000-07:002009-10-03T09:47:02.390-07:00

Sub bab : Latar Belakang Buku Panduan Kuliah Pendidikan Lingkungan Sosial BUdaya dan Teknologi (PLSBT)1. Jelaskan apa yang melatarbelakangi lahirnya mata kuliah PLSBT?Lahirnya PLSBT dilatarbelakangi oleh kompleksnya masalah lingkungan, masalah sosial, masalah budaya, dan masalah yang ditimbulkan oleh efek ilmu dan teknologi. Sumber masalah tersebut bukan berasal dari faktor tunggal. Banyak

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-86161115090882851042009-09-04T20:04:00.000-07:002009-09-04T20:06:25.164-07:00

Menurut berat kendaraan yang Iewat, jalan raya terdiri atas:1. Jalan Kelas I2. Jalan Kelas IIA.3. Jalan Kelas IIB.4. Jalan Kelas IIC.5. Jalan Kelas III.Tebal perkerasan jalan itu ditcntukan sesuai dengan kelas jalan.Makin berat kendaraan-kendaraan yang melalui suatu jalan, makin berat pula syarat-syarat yang ditentukan untuk pembuatan jalan itu.• Kelas IKelas jalan ini mencakup semua jalan utama

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-16181687860981505652009-09-04T19:53:00.000-07:002009-09-04T19:55:33.774-07:00

Ilmu dan teknologi akan selalu berkembang, yang menjadi permasalahan adalah bagaimana manusia mengikuti dan menjadi bagian dari perkembangan, bukan hanya pengguna tetapi pencipta perkembangan teknologi tersebut. Kerja praktik industri merupakan langkah awal untuk mengenal dunia kerja khususnya pekerjaan proyek pembangunan dan penyedia jasa lainnya yang berhubungan baik langsung maupun tidak

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-51587541441248727572009-09-02T01:36:00.000-07:002009-09-04T21:57:55.041-07:00

Geometrik merupakan membangun badan jalan raya diatas permukaan tanah baik secara vertikal maupun horizontal dengan asumsi bahwa badan/ bentuk permukaan bumi adalah tidak rata. Tujuannya adalah menciptakan hubungan yang baik antara waktu dan ruang menurut kebutuhan kendaraan yang bersangkutan, menghasilkan bagian-bagian jalan yang memenuhi persyaratan kenyamanan, keamanan, serta nilai efisiensi

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-62243861339497806232009-09-02T01:28:00.000-07:002009-09-04T21:58:29.134-07:00

Setelah adanya penemuan mesin penggerak kendaraan pengangkut yang memungkinkan kendaraan pengangkut bergerak lebih cepat dengan membawa kendaraan pengangkut bergerak lebih cepat dengan membaw beban yang lebih banyak, hal ini merupaka revolusi terbesar dalam sejarah perkembangan jalan raya. Association Internationale Permanente dan congres dela route yang didirikan di Paris tahun 1908 merupakan

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-78507438872520889602009-07-31T03:20:00.000-07:002009-07-31T03:22:01.474-07:00

Sejarah perkembangan jalan raya yang pada mulanya dari berupa bekas jejak berubah menjadi jalan raya modern. Jalan dibuat karena manusia perlu bergerak dan berpindah-pindah dari suatu tempat ketempat lain untuk mempertahankan kelangsungan hidupnya. Jejak jalan tersebut berfungsi sebgai penuntun arah dan menjadikan jejak jalan semakin melebar dikarenakan seringa berpindah-pindahnya mereka.Kemudian

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-3821147569795873222009-07-29T17:53:00.000-07:002009-07-29T17:55:40.742-07:00

Lajur tanah yang disediakan khusus untuk sarana/ prasarana perhubungan darat yang dibuat sedemikian rupa untuk melayani kelancaran arus lalu lintas disebut juga dengan Jalan Raya. Sarana prasarana perhubungan tersebut meliputi semua bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukan bagi pelayanan arus lalu lintas, guna untuk memindahkan orang dan barang dari suatu

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-46355733257046338022008-06-05T16:42:00.001-07:002008-06-05T16:42:29.648-07:00

Selain diperlukan pengetahuan teknik dan Engeenering, kualitas estimasi sangat ditentukan oleh :• Tersedianya data dan informasi• Teknik dan metode yang digunakan• Kecakapan dan pengalaman estimator• Tujuan pemakaian perkiraan biayaSumber informasi terbaik adalah pengalaman perusahaan dari proyek-proyek yang pernah dikerjakan antara lain. informasi mengenai jumlah material yang terpakai, jumlah

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-41132741111012254382008-06-05T16:41:00.001-07:002008-06-05T16:41:48.195-07:00

Banyak faktor yang dapat mempengaruhi perkiraan biaya konstruksi, yaitu: 1. Produktivitas tenaga kerja , produktivitas adalah volume pekerjaan yang dapat dihasilkan oleh sorang atau kelompok pekerja dalam satuan waktu , makin besar produktivitas, maka makin cepat pekerjaan tsb di selesaikan, yang berarti makin cepat pekerjaan diselesaikan. Hal ini berkaitan dengan jumlah upah yang

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-56639143935292913242008-06-05T16:40:00.000-07:002008-06-05T16:41:02.820-07:00

Definisi perkiraan biaya adalah seni memperkirakan kemungkinan jumlah biaya yang diperlukan untuk suatu kegiatan yang didasarkan pada informasi yang tersedia pada waktu itu (Iman Soeharto - National Estimating Society – USA), berdasarkan definisi, tersebut maka perkiraan biaya mempunyai pengertian sebagai berikut :• Perkiraan biaya yaitu melihat, memperhitungkan dan mengadakan perkiraan atas hal

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-27452861605996801492008-06-05T16:38:00.002-07:002008-06-05T16:40:22.941-07:00

Peranan MK pada tahapn proyek konstruksi dapat dibagi menjadi :Agency Construction Manajement (ACM)Pada sistim ini konsultan manajemen konstruksi mendapat tugas dari pihak pemilik dan berfungsi sebagai koordinator "penghubung" (interface) antara perancangan dan pelaksanaan serta antar para kontraktor. Konsultan MK dapat mulai dilibatkan mulai dari fase perencanaan tetapi tidak menjamin waktu

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-14695868477760024512008-06-05T16:38:00.001-07:002008-06-05T16:38:46.725-07:00

Tujuan Manajemen Konstruksi adalah mengelola fungsi manajemen atau mengatur pelaksanaan pembangunan sedemikian rupa sehingga diperoleh hasil optimal sesuai dengan persyaratan (spesification) untuk keperluan pencapaian tujuan ini, perlu diperhatikan pula mengenai mutu bangunan, biaya yang digunakan dan waktu pelaksanaan Dalam rangka pencapaian hasil ini selalu diusahakan pelaksanaan pengwasan mutu

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-18553814843108836492008-06-05T16:37:00.000-07:002008-06-05T16:38:02.792-07:00

Yang dimaksud dengan proyek adalah suatu usaha untuk mencapai suatu tujuan tertentu yang dibatasi oleh waktu dan sumber daya yang terbatas. Sehingga pengertian proyek konstruksi adalah suatu upaya untuk mencapai suatu hasil dalam bentunk bangunan atau infrastruktur. Bangunan ini pada umumnya mencakup pekerjaan pokok yang termasuk di dalamnya bidang teknik sipil dan arsitektur, juga tidak jarang

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-17180334781476744702008-06-05T16:36:00.000-07:002009-09-04T22:14:56.824-07:00

Pondasi adalah suatu bagian dari konstruksi bangunan yang berfungsi untuk menempatkan bangunan dan meneruskan beban yang disalurkan dari struktur atas ke tanah dasar pondasi yang cukup kuat menahannya tanpa terjadinya differential settlement pada sistem strukturnya.Untuk memilih tipe pondasi yang memadai, perlu diperhatikan apakah pondasi itu cocok untuk berbagai keadaan di lapangan dan apakah

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-25931904809982516942008-06-05T16:35:00.000-07:002008-06-05T16:36:17.205-07:00

Portal adalah suatu sistem yang terdiri dari bagian-bagian struktur yang saling berhubungan yang berfungsi menahan beban sebagai suatu kesatuan lengkap yang berdiri sendiri dengan atau tanpa dibantu oleh diafragma-diafragma horisontal atau sistem-sistem lantai.Pada dasarnya sistem struktur bangunan terdiri 2, yaitu :1. Portal terbuka, dimana seluruh momen-momen dan gaya yang bekerja pada

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-62995961793719203822008-06-05T16:33:00.000-07:002009-09-04T22:16:18.203-07:00

Tangga merupakan salah satu bagian dari bangunan yang berfungsi sebagai penghubung antara lantai pada bangunan bertingkat .Syarat-syarat umum tangga ditinjau dari segi :Penempatan• diusahakan sehemat mungkin menggunakan ruangan• mudah ditemukan oleh semua orang• mendapat cahaya matahari pada waktu siang• tidak menggangu lalu lintas orang banyakKekuatan• kokoh dan stabil bila dilalui orang dan

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-73856467109037474462008-06-05T16:32:00.000-07:002009-09-04T22:04:42.712-07:00

Meskipun beton bertulang dan beton prategang juga termasuk dalam material komposit, tetapi keduanya tidak secara tegas dimasukkan dalam kelompok konstruksi komposit karena tulangan bajanya tidak secara struktur memikul betan. Lain halnya dengan konstruksi komposit balok-baja-pelat-beton komposit dimana balok dapat memikul berat sendiri. Oleh karenanya pembahasan material dikonsentrasikan kepada

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-71932177900366694212008-06-05T16:31:00.000-07:002008-06-05T16:32:21.570-07:00

Adapun syarat-syarat umum penutup atap antara lain :1. bahan bersifat isolasi terhadap panas, dingin dan bunyi2. Rapat terhadap air hujan dan tidak tembus air3. tidak mengalami perubahan bentuk akibat pergantian cuaca4. tidak terlalu banyak memerlukan perawatan khusus.5. tidak mudah terbakar6. bobot ringan dan mempunyai kedudukan yang mantap setelah dipasang.7. awet.

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-84538697640398688972008-06-05T16:30:00.000-07:002008-06-05T16:31:23.446-07:00

Jenis bahan penutup atap merupakan factor yang sangat mempengaruhi keserasian atap. Dalam pemilihan jenis penutup atap ini ada beberapa kriteria yang perlu diperhatikan yaitu sebagai berikut :1. Tinjauan terhadap ikllim setempat2. Bentuk keserasian atap3. Fungsi dari bangunan tersebut4. Bahan penutup atap mudah diperoleh5. Dana yang tersedia

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-40880204640778523092008-06-05T16:29:00.000-07:002009-09-04T22:13:22.633-07:00

Macam-macam tipe atap antara lain :1. Atap datar (platdak), biasanya menggunakan beton bertulang yang dihitung tersendiri sesuai dengan bentangan dan tebal plat. Meskipun tipe ini dikatakan datar, namun permukaan atap selalu dibuat miring untuk menyalurkan air hujan kelubang talang2. Atap strandar (lessenaar), terdiri dari sebuah bidang atap miring kebagian tepi atasnya menempel pada dinding

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-48198480022923778952008-06-05T16:28:00.000-07:002008-06-05T16:29:05.822-07:00

Adapun syarat-syarat konstruksi atap yang harus dipenuhi antara lain :1. Konstruksi atap harus kuat menahan berat sendiri dan tahan terhadap beban-beban yang bekerja padanya.2. Pemilihan bentuk atap yang sesuai sehingga menambah keindahan serta kenyamanan bagi penghuninya.3. Bahan penutup atap harus sesuai dengan fungsi bangunan tersebut, dan tahan terhadap pengaruh cuaca.4.Sesuai dengan ciri

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6582338304567362414.post-91489277344539897112008-06-05T16:27:00.000-07:002008-06-05T16:28:03.614-07:00

Atap adalah bagian dari suatu bangunan yang berfungsi sebagai penutup seluruh ruangan yang ada di bawahnya terhadap pengaruh panas, debu, hujan, angin atau untuk keperluan perlindungan.Bentuk atap berpengaruh terhadap keindahan suatu bangunan dan pemilihan tipe atap hendaknya disesuaikan dengan iklim setempat, tampak yang dikehendaki oleh arsitek, biaya yang tersedia, dan material yang mudah

azwaruddinhttp://www.blogger.com/profile/08742971418770143196noreply@blogger.com0